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Nouvelle technologie à l’essai en Angleterre, qui fera sûrement jaser prochainement; Favoriser la sécurité routière en empêchant les véhicules d’excéder la limite permise sur les routes grâce à une adaptation intelligente de la vitesse.

 

En termes simples, on équipe le véhicule d’un GPS avec cartes routières, installez une interface envoyant l’information à l’ordinateur qui, selon le chemin employé, limitera la vitesse du véhicule à la limite existante. Vous roulez tout bonnement dans une zone 50km/h et entrez dans une zone scolaire, le véhicule vous préviendra sans délais, afin de respecter la nouvelle limite de vitesse, et vous laissera accélérer de nouveau pour reprendre le rythme initial dès la sortie de la zone.

 

Les versions à l’essai présente différents avertissements tel que vibration de l’accélérateur ou signal audiovisuel. Si aucune version ne prend directement le contrôle du véhicule, nous pouvons nous douter que des versions plus intrusives verront le jour et seront débattus.

 

Un système intrusif certes, mais pouvant vous éviter des contraventions pour vitesses excessives. Nous pouvons nous douter qu’un tel limiteur changera grandement nos habitudes de conducteurs car nous devrons partir à l’heure pour arriver à temps à destination. Que vous soyez simple citoyen ou chauffeur de la ministre des transports, plus d’excuse!

 

Une autre innovation afin rendre nos route plus sécuritaire est toujours la bienvenue, ne reste qu’a voir l’attitude des constructeurs et des conducteurs face à cela.

 

Fini la récréation, un gadget anti-casquette à l’envers!

 

Le 12 Janvier prochain, débutera un évènement très couru aux USA dans le domaine Automobile, l’encan annuel Barrett-Jackson Collector Car Event de Scottsdale dans l’état d’Arizona. Chaque année il s’y vent une foule de voiture ancienne, exotiques et prototypes. Du Samedi 12 au Dimanche 20 Janvier, seront présentés plus de mille cent véhicule, et aucun ne sera commun.. 

Une fois de plus, des véhicules uniques ne roulant pas encore sur les routes, seront présentés. Parmi ceux-ci, vous trouverez :

Lot 1300                Shelby GT500KR 2008, 

 

Lot 1316               Chevrolet Corvette ZR1 2009,

 

Lot 1331               Dodge Challenger SRT-8 2008,

 Amateurs de véhicules anciens, vous serez comblés avec des véhicules que l’on ne reverra jamais, des prototypes ou éditions limités de constructeurs souvent disparus depuis belle lurette. Cette année, ne manquez surtout pas le lot 1313, le Prototype Ruxton Alligator 1929, un roadster motorisé par un 8 cylindres en ligne de 4,4 litres à soupapes latérales développant 100hp.  

Depuis 1972 l’évènement prend de l’ampleur, d’abord un encan de prestige présentant des véhicules d’avant-guerre, la constante demande a forcé les organisateurs à étendre leur horizons vers tous les modèles pouvant susciter un intérêt pour la clientèle; Et croyez-moi, de la clientèle, il y en a! L’engouement rapporte gros aux organisateurs qui peuvent maintenant nous offrir une foule de divertissement entourant l’évènement; Le mauvais coté est l’impact des prix des véhicules vendus sur l’attitude des gens. Plusieurs personnes fortunées s’y rendent et décide d’y acheter un jouet, peu importe le prix; C’est ainsi que plusieurs Muscle Car ont vu leur valeur explosé, ce qui est assez vilain car maintenant plusieurs amateurs pensent que leur voiture ancienne vaut la même chose qu’a Scottsdale pendant l’encan. 

Pour assister à l’annuel Barrett-Jackson, 2 possibilités s’ouvrent à vous; Vous rendre en Arizona ou écouter la couverture en direct sur les ondes de SPEED TV. Pour ceux ne pouvant suivre l’évènement, je vous tiendrai informer des faits saillants quotidiens.

Si vous vous ennuyez de la conduite sportive de voitures musclées ou exotiques en ce temps des fêtes, voici une liste de films incluant une poursuite savoureuse.

#1 Bullitt

Pour sa superbe poursuite dans les rues de Los Angeles entre la ’68 Dodge Charger R/T 440pc 6 pack Noire des méchants et la ’68 Ford Mustang GT390 Highland Green du Détective Frank Bullitt incarné par la légende de la route, Steve McQueen.

  

#2 Vannishing Point

Pour l’image de liberté projeté par la ’71 Dodge Challenger 440pc 6 pack blanche traversant les USA avec à son volant, Kowalski, personnifié par Barry Newman

  

#3 La trilogie originale ‘Gone in 60 seconds’.

Si vous ne connaissez pas les films de Toby Halicky, courrez vous les procurer! ‘Gone in 60 seconds’ vous montre la vieille école des voleurs d’auto. Vous verrez Eleanor, personnifié par une ’73 Mustang Mach1; ‘The Junkman’ présente une superbe poursuite comprenant une ’69 Chevrolet Corvette Stingray terminant sa course d’une façon plutôt renversante; ‘Gone in 60 seconds 2’ est le film ayant le record du film présentant le plus d’accident jamais présenté. Halicky est mort pendant le tournage de ce dernier film.

  #4 La trilogie ‘The Fast and the Furious

 

Pour les passionnés de voiture plus récente, on y note toutefois une ’69 Dodge Charger 440pc 6 pack coursant une ’97 Toyota Supra. Si vous êtes passionnés de voiture modifiés, revoyez cette série.

  

#5 Death Proof

 

Mon coup de cœur 2007! Un film de Tarantino présentant une ’69 Chevrolet Nova, Une ’70 Dodge Charger ainsi que la Dodge Challenger de Kowalski dans Vanishing point. Si vous aimez l’horreur satirique de Tarantino, vous devez mettre la main sur ce film.

  

#6 Smokey and the Bandit (Cours après moi Sheriff)

 

Que vous soyez fan de Burt Reynolds ou de la Pontiac Trans Am, les trois films de cette trilogie nous présente cascade par dessus cascade, tout en nous présentant la Trans Am 1977 dans le premier, 1979 dans le deuxième et 1982 dans le troisième volet. De plus, Sally Field est mangeable dans son rôle de mariée en fuite.

  

#7 The Last Ride

Intéressant film de série-B, mettant en vedette la Pontiac GTO 2004 ainsi que la mémorable ’69 Pontiac GTO The Judge rouge carrousel conduite par Dennis Hopper.   

#8 Thunder and Lightening (Un Cocktail explosif)  

 

Juste pour voir David Carradine conduire une ’57 Chevrolet BelAir de façon exagéré, ce classique de 1977 vous fera rire une fois de plus des aptitudes de conduite des policiers dans les films Américains.

  

#9 Dukes of Hazard

 

Pour se faire plaisir une fois de plus en regardant deux abrutis malmener leur ’69 Dodge Charger General Lee, ou pour revoir Daisy Duke, à votre chois!

  

#10 Gone in 60 seconds (1999)

 

Moins enivrant mais plus technologique que la version originale de 1974, vous y verrez une nouvelle Eleanor, personnifié par une ’67 Shelby GT-500 grandement modifié filer vers le port à toute allure. La présence d’Angelina Jolie peut également faire tourner votre choix vers cette version.  

En espérant que voir ces poursuites vous aidera à endurer les derniers mois de l’hiver et non vous encourager à faire le fou sur des routes glacées. De toute façon, la vitesse et la témérité, comme toute chose, à sa place et son temps si on ne veut pas mettre en danger la sécurité de quiconque, pis encore payer des contraventions à plus finir!

Que ce soit pour vous-même, pour vous assurer de la conduite de vos enfants, ou pour les véhicules de votre entreprise; Il est maintenant possible d’installer sur votre véhicule le CarChip Pro; Un moniteur vous informant de l’utilisation faite lors des dernières 300 heures.

 

 

Le CarChip Pro enregistre les temps, la distance parcouru, la vitesses ainsi que le régime des accélérations. En cas d’accident, l’appareil enregistrera automatiquement les 20 secondes avant l’impact ou l’accrochage; livrant ainsi un diagnostique des conditions de conduite lors de l’évènement.

 

 Pour installer cette boite noire, nul besoin d’un cours classique, vous n’avez qu’à le connecter au port OBDII de votre véhicule, ce port se trouve sous la console ou la colonne de direction sur la plus part des véhicules. L’appareil pourra ainsi extraire des données de l’ordinateur de bord du véhicule et en emmagasiner d’autres afin de dresser le portrait de la conduite.

 

Une des évolutions intéressantes est que sur les versions précédentes, un technicien était requis pour extraire les données; Avec CarChip Pro, vous pourrez vérifier vous-même l’utilisation faite sur le véhicule et punir à votre guise les conducteurs récalcitrants au code de sécurité routière. Avec un peu de temps et d’expertise, ces données pourront être présenté comme preuve lors de la contestation d’un constat d’infraction remis par un policier pour excès de vitesse par exemple.

 

Une chose certaine, un que ces appareils seraient bienvenus sur tout les véhicules, à mon avis. Lors d’accident inusité comme celui ayant coûté la vie à une petite fille fauché par une automobile ayant terminé sa course sur une propriété de l’île Perrot l’été dernier. Nous pourrions avoir un verdict purement objectif sur les conditions ayant mené à l’évènement malheureux.

 

Nous connaissons déjà les systèmes Hybrid Synergy Drive de Toyota et Integrated Motor Assist de Honda; La version Two-Mode de GM est moins connue, mais très efficace. Avec la hausse constante du baril de pétrole sur les marchés, les technologies Hybrides sont intéressantes, mais ce ne sont pas les compactes 4 cylindres à essence qui brûlent le plus de combustible sur nos route. C’est dans cette optique que GM, en partenariat avec BMW et du regretté groupe Daimler –Chrysler, à voulu créer une technologie Hybride pour les fortes cylindrés.

 

Le système Two-Mode combine un moteur à combustion interne et un moteur électrique utilisant des piles, mais ici s’arrête les rapprochements. Un moteur V8 de 6,0 litres développant 332hp est jumelé à une transmission automatique comprenant deux moteurs électriques de 80hp chacun, deux pompes hydrauliques, 3 rapports et quatre embrayage de surmultiplication. Les piles au nickel d’une puissance de 300 volts sont disposées sous la deuxième rangé de sièges. Cette approche de deuxième génération des motorisations Hybrides fait donc appel aux mêmes fonctions primaires, à la seule différence que les moteurs électriques sont intégrés à la transmission, réduisant du fait même le nombre de composantes.

  

Two-mode veut dire deux modes; Le premier est pour la conduite urbaine, Le véhicule peut combiner la puissance des deux motorisations ou utiliser exclusivement l’une ou l’autre des deux. Le deuxième mode est un contrôle de gestion électronique combinant les efforts des deus motorisations, En accélération, le moteur à essence conservera son régime et le moteur électrique augmentera son assistance, produisant une accélération uniforme, douce et moins polluante.

 

Si un Chevrolet Tahoe équipé du Moteur à essence Vortec de 5.3 litres consomme en moyenne 15,4 litres/100km et que la version Hybride de 6,0 litres consomme 11,2litres/100km, nous assistons à une réduction des émissions de l’ordre de 840 litres de carburant annuellement. Comparons ce résultat avec celui des Honda Civic qui, à essence consomme 8,2 litres/100km comparativement à la motorisation Hybride consommant 4,7 litres/100km; Soit une économie annuelle de 700 litres de carburant.

  Cette technologie sera disponible sur les Chevrolet Tahoe 2008, qui arriveront bientôt en concession.

Le constructeur de Dearborn au Michigan, Ford tente d’accroître une fois de plus la sécurité de ses véhicules en travaillant sur tout nouveau prototype de mannequins Crash Test Dummies ».

 

Les mannequins CTD ont été créés en 1977 par GM, le constructeur recherchait à cette époque une unité de mesure biophysique pour constater le mouvement des occupants lors d’un impact; Avec 20 années de recherche dans le domaine, les versions finales « GM’s Hybrid III Crash Test Dummies », présentés en 1997, devinrent le standard de l’industrie Automobile.

 

Dans le but d’améliorer les résultats d’impacts sur de jeunes occupants, Les prototypes de Ford seront munis d’un abdomen similaire en silhouette et dimensions à celui d’un enfant de 6 ans. Si les CTD précédents se concentraient sur les impacts au thorax, ces nouveaux prototypes donneront un portrait global plus complet sur les répercussions d’un impact frontal sur un enfant.

 

À l’époque ou une grande part des compagnies coupe les budgets de développement et de recherche au profit de leurs actionnaires; Nommons que les pétrolières; Il est très encourageant de voir des constructeurs continuer à investir dans la sécurité, cherchant à innover encore et encore.

Le VUS compacte de Subaru fera peau neuve pour 2009. Très apprécié par ses propriétaires, le Forester à su se tailler une place très enviable depuis son arrivé sur nos routes en 1998. Si le Forester n’a connu que de timides progrès depuis son introduction, 2009 nous réserve une grande évolution pour ce VUS compacte qui se transmute en multisegment de la marque.

Arborant la nouvelle calandre signature de la marque, la nouvelle génération repose sur une toute nouvelle plateforme, voyant son empattement augmenter de 9cm,  Nous trouverons des versions plutôt similaires aux années précédentes, 2.5X, 2.5XT, Limited, et Turbo. Côté motorisation, le moteur Boxter 4 cylindres horizontaux H de 2,5 litres développant 173hp et 225hp en version turbocompressé sont de retour, quoique l’on remarque un progrès pour le couple à bas régime.

Toutes les versions viendront de série avec les rideaux latéraux, programme de stabilité VDC (Vehicle Dynamics Control), contrôle de traction, traction intégrale symétrique légendaire et le Incline Star Assist pour les véhicules équipés de la transmission manuelle; celui-ci empêche le véhicule de reculer lors de départs en forte pente montante.

Ajoutez le système de navigation GPS, radio XM ou Sirius, et une gamme d’équipement luxueux et le Forester aura tout pour rivaliser non plus contre les Honda CR-V et Toyota RAV4, mais bien contre les Nissan Murano et Mazda CX-7.

Nous savons que les jours de la Grand Prix sont contés. Sa remplaçante, basé sur l’architecture de la Holden Comodore, une berline sport vendu par la division Australienne de GM. Holden, fort de ses programmes HSV (Holden special vehicles) et CSV (Corza specialized vehicles), présente des véhicules aux performances électrisantes, nous ramenant à l’époque des Muscles cars.

 

La Comodore HSV GTS vient de série avec le moteur V8 de 6,0 litres, des roues de 20 pouces, une suspension sport et des freins surdimensionnés. Ces éléments devraient former les caractéristiques de la G8 GXP qui sera en concession plus tard en 2008. Si une telle version saura concurrencer les Chrysler 300C et Dodge Charger R/T, la division Australienne de GM travaille sur des versions plus puissantes.

 

La sous division de Melbourne CSV viens de se voir convier le mandat de travailler sur une version de la Commodore motorisé par le cœur de la Corvette Z06, le Small Block LS7 de 7.0 litres développant 505hp. Jumelé à une transmission automatiques 6 rapports, des systèmes d’admissions et d’échappement plus performantes ainsi qu’une vitesse de rotation allant jusqu’à 7200RPM; Les performances de cette version seront diaboliques pour un véhicule de ce gabarit et sera sans doute l’idéal pour polir le blason de GM face aux séries SRT-8 du groupe Chrysler.

 

Si une telle version de la Pontiac G8 se laisse toujours attendre, les Commodores GTS équipés du LS7 ont grandement impressionnés lors d’essais : 0 à 100km/f en 4.89 secondes, le 400m (version métrique du ¼ de mile 14 pieds plus court) en 12,90 sec avec une vitesse de 187km/h, une reprise 80 à 120km/h en 3,2 secondes et une vitesses de 200km/h atteignable en 14,7 secondes.

GM ne fait appel en Amérique du Nord, que très rarement à sa division Australienne. La Pontiac GTO commercialisé aux USA de 2003 à 2006 en est le dernier exemple. Si le style de celle-ci fut comparé mainte fois à la Grand Am, ridiculisant le manque de caractère et de sportivité des lignes; Les performances et la tenue de route de cette dernière représentaient bien le savoir faire et les grandes possibilités du constructeur.

Avec une loi forçant les constructeurs à produire des véhicules moins énergivores, signé par le président Américain George W. Bush plus tôt cette semaine, plusieurs semblent s’interroger sur l’avenir de la nouvelle génération de Muscle Cars sur nos routes. Avec l’arrivée prochaine des Chevrolet Camaro et Corvette ZR1, les Dodge Challenger et les nouvelles variantes des Shelby Mustang, une loi réduisant la consommation d’essence à moyen termes semble couper l’herbe sous les pieds des passionnés.

 

C’est dans cette optique que GM semble ajuster son tir! Si la nouvelle législation obligera les constructeurs à nous offrir des véhicules pouvant parcourir 35mpg (6.72 litres/100km); Cela signifie que pour vendre une super voiture Chevrolet, les autres véhicules de la flottes devront offrir une consommation de 45mpg (5.2 litres/100km) pour ainsi équilibrer la consommation totale de la flotte sous la nouvelle barre établie.

 

Vous souvenez-vous de la manœuvre du groupe Chrysler pour que sa gamme de camionnette puissent subsister au début des années 1990 : Lors de l’imposition de consommation maximale pour les flottes de véhicules, Dodge à du inclure les Caravan et Grand Caravan dans le groupe camionnette afin de pouvoir continuer à vendre ses Ram et Dakota, alors équipés des 318pc (5.2 litres) et 360pc (5.9 litres), deux moteurs consommant dans les environs de 16 litres aux 100km.

 

L’histoire devrait se répéter à ce sujet; Les constructeurs devront probablement délaisser certains véhicules énergivores, et nous offrir une gamme très économique afin de compenser pour les véhicules, plus exotiques, consommant l’essence comme un alcoolique en pleine rechute.

 

Quand on compare, on se console! Les Chevrolet Corvette et Camaro sont peut-être moins menacés que d’autres car les consommation des dernières versions du Chevy Small Block, sont déjà très économiques pour des V8 performants, avec l’annonce de Camaro V8 consommant 7.9 litres aux 100km sur la grande route, le chemin pour atteindre les 6.72 litres aux 100km n’est pas impossible.

Vendredi dernier, GM à lancé un rappel pour 313 milles véhicules. Le problème serait une fuite de lubrifiant sur le pignon des roues motrices arrière, pouvant entraîner le blocage d’une roue, entraînant ainsi une perte de contrôle du véhicule. Les unités rappelés roulent présentement aux USA, Canada, Mexique, Moyen orient et Asie.

 

Les véhicules touchés par ce Rappel sont les Cadillac CTS et STS de 2005 à 2007, les Cadillac SRX et Pontiac Solstice 2006 et 2007 ainsi que les Saturn Sky 2007.

 

Il n’y aurait que de rares cas rapportés de ce problème. Dans chacun ses cas, une perte de contrôle semble avoir été causé précisément par cette défaillance. Par contre,  un nombre élevé de réclamation d’assurance, découlant d’évènement potentiellement causé par cette défaillance, ont forcé GM à agir.

 

Alors si vous conduisez un véhicule GM à roues motrices arrière figurant sur la liste ci-dessus, consultez l’Aviseur Technique de votre concessionnaire afin de savoir si un ajustement sur votre véhicule est nécessaire.