Chevrolet Impala SS 1965 Restauré
Written by Jean Francois Tremblay on mars 14th, 2008 in Tuning.
Faisons-nous maintenant plaisir en contemplant une voiture musclée équipée d’un moteur Big Block, remise dans une condition avoisinant l’état original du véhicule. Alors faisons un voyage 43 ans dans le passé, alors que performance et pollution s’entendait à merveille, et qu’un galon d’essence coûtait moins de 25 cents.
La Chevrolet Impala a fait son apparition en 1958 comme version haut de gamme de la Chevrolet Bel Air. La grosse voiture américaine est rapidement devenu un modèle à part entière et la première, en 1961, à présenter une version super sport SS. Consultez mon article : Évolution la Chevrolet Impala, de 1958 à 2010.
La vedette de cet article est une Impala 2 portes Coupé Sport SS427. Cette voiture a eu la chance de se voir attribué une deuxième vie, grâce à la magie de la restauration. Lors de la restauration, plusieurs tentent de minimiser les coûts et de simplifier le travail; Cette voiture a eu droit à une ‘Frame-Off’ dans les règles de l’art.
La carrosserie fût mise à nu, remise en parfaite condition n’utilisant que des pièces en métal. Toutes les pièces chromées ont été remises à neuf par un atelier spécialisé. Une fois le travail effectué, son propriétaire sélectionna la couleur White Diamond, un blanc métallisé, commercialisé sur les modèles Cadillac.
Venant de série avec un très puissant moteur V8 Big Block de 427pc (7,0 litres), celui-ci fut remis à neuf et, grâce à un nouveau vilebrequin et un réalésage, voit sa cylindré grimper à 468pc (7,6 litres). La transmission originale, une boite automatique 2 rapports Power Glide fut également remise à neuf et remise en fonction.
L’intérieur pour sa part n’a pas vu de grands changements; Les tapis et surfaces de siège ont été renouvelé mais chaque composante originale tel que les cadrans, la radio et la ventilation ont toute été remise en condition originale.
Après des milliers d’heures de travail, le résultat est impeccable. Évidemment la consommation d’essence doit friser les 21 litres aux 100km, mais pour le plaisir de se promener dans un tel monument faisant tourner toutes les têtes sur son passage, le jeu en vaut la chandelle.