Dodge Journey 2008
Written by Jean Francois Tremblay on février 29th, 2008 in Actualité Automobile.
Après une longue attente, le multisegment Dodge Journey est finalement arrivé en concession. Ce véhicule combine véritablement le côté pratique de la Caravan à la conduite d’une berline. Reposant sur une version allongée de la plateforme D, également vue sur le Dodge Avenger, le Journey impressionne par une prestance massive et imposante, tout en accueillant 7 passagers dont 5 confortablement et 2 sur les sièges d’appoint dans la partie arrière de l’habitacle.
Bien que l’on croirait voir une Minivan à priori, on remarque rapidement que le Journey est beaucoup plus bas que la Caravan, 48mm pour être exact. Reprenant les lignes avant des Dodge Nitro et Dakota, le Journey se positionne parfaitement dans le nouveau design de la marque. Venant de série avec une suspension indépendante aux 4 roues et 4 freins à disques, ce multisegment est un bon exemple d’ingénierie Américaine avec un arrière goût Allemand.
Les solide et imposantes portières facilitent l’accès aux places avant et arrière, les sièges sont spacieux et juste assez souple pour nous rappeler la nature du véhicule. La position de conduite est bonne, les contrôles sur la console et sur l’appuie bras de la porte sont facile à rejoindre, plusieurs espaces de rangement sont présent. La présentation de la planche de bord est bien réussie, le tableau indique la température extérieure ainsi que la consommation d’essence moyenne lors du dernier voyage. Un seul regret à ce sujet : Les cadrans paraissent minuscule comparé aux autres véhicules de la marque.
Pour motoriser le véhicule, trois options s’offrent à vous : La version de base, nommé SE, est équipé d’un moteur 4 cylindres DACT de 2,4 litres développant la puissance de 173hp et un couple de 166 lb-ft tout en consommant un moyenne de 9,5 litres/100km; Ce moteur est jumelé à une transmission automatique 4 rapports acheminant la puissance aux roues avant. Les versions SXT et R/T sont toute deux pourvu du moteur V6 DACT de 3,5 litres développant 235hp, un couple de 232 lb-ft et consommant en moyenne 11,6 litres aux 100km. Ce moteur est jumelé à une transmission automatique 6 vitesses acheminant la puissance aux roues avant ou aux 4 roues si vous optez pour la traction intégrale. Si je puis me permettre un commentaire à ce sujet, avec une masse de plus de 1700kg, j’opterais pour le V6 afin de bénéficier d’un meilleur confort et de meilleures performances.
Le Journey devient ainsi un nouveau joueur imposant dans le créneau des multisegments intermédiaire; Plus petit que les GMC Acadia et Saturn Outlook mais plus massif que le Ford Edge. Souhaitons-lui la meilleur des chances.