Essai routier Honda Civic 2006 DX-G
Written by Autoaubaine on novembre 6th, 2007 in Essai Routier.
Honda Civic 2006 DX-G
J’ai eu cette semaine la chance de conduire, pour la première fois, Une Honda Civic 2006 en version berline. Ce compact fétiche de plusieurs, a su atteindre un impressionnant niveau de raffinements au fils des années. Alors oubliez tout ce que vous connaissez de la ‘Civic’, et regardons ce que cet exemplaire de dernière génération nous offre.
Un seul coup d’œil sert à comprendre qu’elle est beaucoup plus corpulente que l’ancienne génération. Plus large, plus logeable et plus confortable, elle se désigne toujours en plusieurs versions, toute animé par le moteur 1.8 litres i-VTEC de 140bhp, à l’exception de la plus performante, la Si, équipé d’un 2.0 litres i-VTEC de 197bhp. Pour cette génération, Honda renouvelle la polémique en ne proposant pas de version à hayon pour le son Canadien.
L’accès est facile par les grandes portières, le siège du conducteur est adéquat quoiqu’il manque totalement de soutiens latéraux. La nouvelle instrumentation à deux hauteurs des cadrans semble un peu inusité à priori, mais se révèle très agréable à consulter; L’éclairage bleu des cadrans est très doux pour l’utilisateur.
Les contrôles de la radio et ventilation sont faciles à consulter, les boutons sont de bonnes dimensions et vous ne serez pas gêné par d’autres objets à proximité.
Vous serez agréablement surpris par la douceur de roulement; le moteur bien adapté ne se fait entendre qu’à haut régime, la transmission offre des enchaînements tout en douceur. La suspension indépendante aux 4roues nous fait penser d’avantage à une intermédiaire par sa douceur. La direction est précise, sans toutefois devenir intrusive.
Comme tout ne peut être constitué de sucre et d’épice, certains problèmes sont survenus. Ne tentez pas de tenir un ver de lait dans les portes gobelets par temps froids :
- La température de la ventilation se répercute directement sur l’espace alloué aux boissons douces. Vos rafraîchissements resteront toutefois fraîches plus longtemps cet été avec la climatisation.
- La porte arrière du coté passager ne s’ouvre plus de l’intérieur.
- La voiture vous indique fréquemment un problème avec le bouchon pour l’essence par temps humide et pluvieux.
- La lumière rouge du coussin gonflable s’allume et s’éteint constamment au tableau de bord.
Bagatelles certes, mais étrange provenant du porte étendard de cette marque que plusieurs considèrent comme étant sans faille.
Je continuerai d’utiliser ce véhicule encore un moment. Je vous donnerai de plus amples rapports après sa prochaine visite chez le concessionnaire Honda.
décembre 19th, 2007 at 21:58
bonjour jai une honda civic 2007 jai beaucoup de misere avec un ,les pneu , 2 le concessionnaire .les pneu arriere use non comvenablement (choper)a linterieure a 8000km changer de pneu choper a 12000 km 4 000 apres il a til quelque chose a faire pour remedier a ce probleme ??lalignement a ete fais 3 fois cest rendu que moncton honda ne veut plus me parler quoi faire svp …
janvier 10th, 2008 at 1:43
J’ai le même problème avec ma Honda Civic 2006. Mes pneus s’use anormalement…je ne sais plus quoi faire, j’ai investit dans 8 pneu neuf de très bonne qualité..après 6000 km mes pneus d’hiver doivent être changer, pas normal…merci
janvier 13th, 2008 at 9:39
Salut
Moi, je suis entrain de magasiner pour m’acheter une Honda civic 2006. J’en ai trouvé une, elle est reconstruit, alors je suis en pleine réflexion à savoir si ça vaux la peine d’investir. En cherchant des informations concernant les possibles problème de la civic 2006, j’ai tombé sur un article qui pourrait peut-être vous intéresser, je vous ai mis le lien Internet ci-dessous. Peut-être y a t-il un lien entre les problème d’usure prématuré de vos pneus et celui constaté par le NHTSA. Si oui, il y a un numéro de téléphone dans le bas de l’artcile pour contacter Transport Canada, peut-être pourront-il vous informer davantage et vous dirriger vers les ressources nécessaires à la résolution de votre situation.
http://www4.autonet.ca/FR/Nouvelles/article.php?file=/Nouvelles/rappels/2007/09/17/4503232.html
janvier 13th, 2008 at 12:33
concernant les pneus mal user.[FLAT SPOTS]
honda canada a maintenant la solution.
ils ont un bulletin de service qui indique de remplacer les 2 upper arms des roue arriere si les pneu arriere on des flat spots.
contacter votre conssesionere
janvier 15th, 2008 at 17:20
Effectivement, Honda corrige ce problème mais ne font pas de rappel… C’est à n’y rien comprendre car ce défaut de fabrication (pièces trop courtes) désaligne les pneus arrières et tout ce qui peut arriver.
Selon leur bulletin, ils ne changent les pièces que sur plainte des clients seulement, ils changent aussi les pneus d’origine mais nous déboursons le pourcentage d’usure normale.
mars 8th, 2008 at 22:08
si ce probleme serais sur une voiture americaine il aurais meme pas de bulletin pour corriger ce default.
honda eu ils travail pour trouver la solution.
mai 1st, 2008 at 15:29
mitsubishi na pas de probleme de ce coter de plus il sont meilleure