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Conception :

Voyant la popularité des grosse voiture coupé aux moteurs puissant, et la possibilité de coincer un autre produit entre d’autres existants, Les hauts dirigeants de Chrysler convoquèrent leur nouveau chef au  design, Virgil Exner; Le mandat est clair, concevoir un nouveau coupé ultra puissant, sans aucun budget de développement. Exner pris le coupé New Yorker, lui greffa la calandre de l’Impérial, l’arrière de la Winsor, quelques modifications esthétique, le moteur V8 HEMI de 331pc (5.4 litres) développant 300hp et voila, la 300 était né.

La Chrysler 300 est l’héritière d’une longue tradition débuté en 1955. Toujours accompagné d’une lettre, la 300, signifiant 300hp, à débuté comme coupé de luxe propulsé par le moteur le puissant du catalogue; Grande coursière de la série NASCAR,  elle s’est transformé au fil des ans; Après une longue absence, elle revint sous la forme d’une berline luxueuse offrant toujours le moteur le plus puissant, mis à part le V10 de la Viper. Revoyons ensemble un bref survol sur la plus prestigieuse ligné présenté et maintenue par Chrysler.

1955 C-300, le début

 - Coupé hardtop 2 portes 6 places
- Propulsé par le V8 HEMI 331pc (5.4 litres) développant 300hp
- Transmission automatique Power Flyte
- Production : 1725 unités
- Dimensions : 560cm, 202cm,
- Poids : 1970 kg
- Vitesse maximale : 128 mph (205 Km/h)
- 0 à 60mph : 10sec
- Prix : $4110

1956 300B, timide évolution

 

- Coupé hardtop 2 portes 6 places
- Propulsé par le V8 HEMI 354pc (5.8 litres) développant 340hp
- Transmission automatique Power Flyte
- Production : 1102 unités
- Dimensions : 560cm, 202cm,
- Poids : 1970 kg
- Vitesse maximale : 128 mph (205 Km/h)
- 0 à 60mph : 10sec
- Prix : $4242

1957 300C, La Bête

- Première version entièrement dessinée par Exner
- Coupé hardtop ou convertible 2 portes 6 places
- Carrosserie plus basse et plus large
- Propulsé par le V8 HEMI 392pc (6.4 litres) développant 390hp
- Transmission :  Torque Flyte 3 pitesses, boite manuelle disponible
- Production :   2251 unités
- Longueur : 219 cm
- Poids : 1920 kg
- Vitesse maximale : 134 mph (215 Km/h)
- 0 à 60mph : 7.7 sec
- Prix : $4929

1958 300D, Quelques chevaux de plus

 

- Coupé hardtop ou convertible 2 portes 6 places
- Propulsé par le V8 HEMI 354pc (5.8 litres) développant 340hp, 390hp avec la compression de 10.0
- Transmission : Torque Flyte 3 pitesses, boite manuelle disponible
- Production :  809
- Poids : 2029 kg
- Vitesse maximale : 134 mph (215 Km/h)
- 0 à 60mph : 7.7 sec
- Prix : $ 5603

1959 300E, Plus de HEMI

- Coupé hardtop ou convertible 2 portes 6 places
- Propulsé par le V8 Wedge de 413pc (6.8 litres) développant 280hp
- Transmission : Power Flyte à commande manuelle par boutons 
- Production : 690
- Poids : 1945 kg
- Vitesse maximale : 142 mph (229 Km/h)
- 0 à 60mph : 7.8 sec
- Prix : $5319

 1960 300F, Nouveau dessin, plus puissant

- Coupé hardtop ou convertible 2 portes 6 places
- Propulsé par le V8 Golden Lion de 413pc (6.8 litres) développant 275hp ou 400hp en option
- Transmission : Pont-À-Mousson, ou 4 vitesses manuelle en option
- Production : 1392
- Vitesse maximale : 145 mph (233 Km/h)
- 0 à 60mph : 7.0 sec
- Prix : $5411
1961 300G, Dernière année des ailerons

- Coupé hardtop ou convertible 2 portes 5 places
- Propulsé par le V8 Wedge de 413pc (6.8 litres) développant 275hp, 400hp en option
- Transmission : Manuelle 3 vitesses 
- Production : 1618
- Vitesse maximale : 145 mph (233 Km/h)
- 0 à 60mph : 7.0 sec
- Prix : $5841
1962 300H, la non lettrée

- Coupé hardtop ou convertible 2 portes 5 places
- Propulsé par le V8 Wedge de 413pc (6.8 litres) développant 380hp, 405 en option
- Transmission : Automatique 3 rapports 
- Production : 558 300H et 25020 300 équipé de l’un des 3 autres moteurs
- Vitesse maximale : 142 mph (229 Km/h)
- 0 à 60mph : 8.1 sec
- Prix : $5461
1963 300J,  2 poids 2 voitures

- Nouveau Designer d’Elwood Engel
- Coupé hardtop
-  La J est propulsé par le même 413pc de 360hp, les 300 ont droit au 383pc (6.3 litres) ou du nouveau HEMI 426cp (7.0 litres) développant de 373hp à 425hpdéveloppant
- Transmission : Automatique 3 rapports
- Production : 400 lettrés et 24665 versions 300
- Vitesse maximale : 142 mph (228 Km/h)
- 0 à 60mph : 8.0 sec
- Prix : $5260

 1964 300K, Perte de personnalité

- Coupé hardtop ou convertible 2 portes, 5 places
-  La K est propulsé par le même 413pc de 360hp, les 300 ont droit au 383pc (6.3 litres) développant 305hp
- Transmission : Automatique 3 rapports
- Production : 8578 lettrés et 26887 versions 300
- Vitesse maximale : 142 mph (228 Km/h)
- 0 à 60mph : 8.0 sec
- Prix : $4522

1965 à 1971 300L, La dernière

- Coupé hardtop, convertible ou berline 4 portes
-  La L est propulsé par le même 413pc de 360hp, les 300 ont droit au 383pc (6.3 litres) développant 295hp
- Transmission : Automatique 3 rapports ou manuelle 4 vitesses
- Production : 2845 lettrés et 27678 versions 300
- Vitesse maximale : 142 mph (228 Km/h)
- 0 à 60mph : 8.0 sec
- Prix : $4545

 1999 à 2004 300M, Un demi retour aux sources

 

- Berline 4 portes

- Propulsé par : V6 SACT de 3.5 litres développant 250hp,

- Transmission : Automatique 4 rapports avec mode manuel

- Roues motrices : Traction avant

- Production : Un peu plus de 30’000 unités produite annuellement

- Vitesse maximale : 145 mph (236 Km/h)

- 0 à 60mph : 7.8 sec

- Prix : Débutant à $39’195

2005 à ce jour 300C, HEMI soit-tu

- Berline 4 portes
- Propulsion : 300 :V6 SACT de 3.5 litres développant 250hp, 300C : V8 HEMI de 5.7 litres développant 340hp, SRT-8 : V8 HEMI de 6.1 litres développant 425hp
- Transmission : Automatique 4 rapports de base, automatique 5 rapports avec mode manuel pour les V8 HEMI
- Roues motrices arrière ou intégrale
- Production : Un peu plus de 120,000 unités pour l’année 2005
- Vitesse maximale : 155 mph (249 Km/h)
- 0 à 60mph : 6.2 sec
- Prix : Débutant à $31’895