Évolution: les compactes de Cadillac
Written by Jean Francois Tremblay on décembre 3rd, 2007 in Évolution.
Le symbole ultime de la suprématie automobile Américaine, Cadillac ne cesse d’impressionner à chaque nouvelle génération de sa ligné compacte. Revoyons les plus beaux modèles compacts que nous a présentés Cadillac depuis les années 1980.
Cadillac Cimarron 1982 à 1988
GM à déjà eu l’idée fantastique de nous proposer un véhicule sur la plateforme J; Ce véhicule partageais une grande part de ses composantes avec les Chevrolet Cavalier et Pontiac Sunbird. Motorisé par un 4 cylindres 1.8 litres (première Cadillac 4 cylindres depuis 1914) ou d’un V6 2.8 litres développant 125hp; Couplé à une transmission automatique à 3 rapports ou manuelle 4 vitesses (première Cadillac à transmission manuelle depuis 1953) acheminant la puissance aux roues avants.
Cette voiture fût considéré comme une grave erreur et laissa une tache sur la prestigieuse marque; Comme quoi, une jolie grille et un intérieur en cuir ne transforme pas automatiquement une Chevrolet en Cadillac valant le double.
Cadillac Catera 1997 à 2001
Cette berline intermédiaire connu un bien meilleur sort que sa devancière. La Catera reposera sur une plateforme bien conçu, celle de l’Opel Omega; Cette plateforme allemande connaîtra une grande carrière, les Holden Monaro, Pontiac GTO et les futur Pontiac G8 et Chevrolet Camaro reposeront également sur des variantes de son architecture.
La Catera proposait un intérieur rehaussé et complet, le toit ouvrant et les sièges de cuir à commandes manuelles en option. Propulsé par un moteur V6 3.0 litres développant 200hp, couplé à une transmission automatique à 4 rapports acheminant la puissance aux toues arrières. Dommage que ce véhicule ait manqué de punch visuel, quoiqu’il en soit, la Catera était une voiture bien conçu, avec une tenue de route et une douceur de roulement digne de la marque.
Cadillac CTS 2003 à 2007
La CTS marqua une aire de changement pour Cadillac, retour aux roues motrices arrière et nouveau look furtif. La CTS a rapidement su se forger une réputation auprès des BMW série-3, Audi A4 et Infiniti G35. Ayant fait ces débuts sur l’un des circuits du Nürbrugring en Allemagne, cette berline intermédiaire est arrivé sur le marcher comme un boulet de canon : Cadillac est de retour!
Propulsé par un V6 3.2 litres développant 220hp à son lancement, couplé à une transmission automatique à 5 rapports ou une manuelle 5 vitesses Getrag (Première Cadillac manuelle depuis la regretté Cimarron), plusieurs motorisations furent disponible à travers les années; Le V6 2.8 litres DACT produisant 210hp, le V6 3.6 litres VVT de Buick produisant 255hp ou la version V équipé du Moteur V8 de 5.7 litres développant 340hp. Cette voiture se laisse véritablement apprécier et redonne à sa marque le respect qu’elle mérite.
Cadillac CTS 2008
Chose certaine, le plus important constructeur n’allait pas trop modifier sa combinaison; Le grand succès de la première CTS laisse une empreinte indéniable : Même silhouette, dimensions semblables, motorisé par le V6 3.6 litres VTT développant 263hp ou 304hp. Couplé à une transmission automatique 6 rapports ou manuelle 6 vitesses, acheminant la puissance aux roues arrière ou aux 4 pour les versions 4 équipé de la traction intégrale.
Cette nouvelle « plus petite Cadillac » nous offre un intérieur encore plus luxueux, une tenue de route irréprochable et un look d’enfer. Il ne reste plus qu’a attendre l’arrivé de la prochaine version V, aura-t-elle droit au LS3 de 436hp, au LS7 de 500hp… l’avenir nous le dira.