Évolution : Nissan Sentra
Written by Jean Francois Tremblay on décembre 17th, 2007 in Évolution.
La réputation de la Nissan Sentra est bien établie chez nous. Sur nos routes depuis 1982, cette compacte à vu sa carrosserie et sa motorisation changé à mainte reprise afin de la garder compétitive face à la concurrence mondiale. Motorisé par un petit et efficace 4 cylindre acheminant la puissance aux roues avants, cette voiture au châssis solide a vu sa gamme passer du somnifère aux sportives SE-R, toujours fidèle à ses origines. Revoyons en bref l’histoire du porte-étendard de Nissan dans le créneau des voitures compactes.
1ère Génération 1982 à 1986
- Disponible en berline 2 ou 4 portes et familiale 5 portes,
- Moteur à simple arbre à came (SACT) de 1500cc ou de 1600cc. Moteur 1700 Diesel disponible de 1983 à 1985,
- Transmission manuelle 4 vitesses de série, automatique 3 rapports disponible en option,
- Freins avant à disques, suspension indépendante aux 4 roues,
- Construite au Mexique.
2ère Génération 1987 à 1990
- Disponible en berline 2 ou 4 portes, coupé à hayon 3 portes et familiale 5 portes,
- Livrable en version de base XE, plus luxueuse GXE ou sportive SE,
- Moteur à injection multi point(SACT) 1600cc développant 70ph, la puissance grimpera à 90hp dès 1989,
- Versions 4 roues motrices pour les familiales de 1988 et 1989,
- Transmission manuelle 5 vitesses de série, automatique 3 rapports disponible en option,
- Freins avant aux 4 roues optionnel, suspension indépendante aux 4 roues,
- Consommation de 7.3 litres aux 100km,
- Construite au Mexique.
3ère Génération 1991 à 1994
- Disponible en berline 2 ou 4 portes, coupé,
- Livrable en version de base E et XE, plus luxueuse GXE ou les sportive SE et SE-R,
- Moteur SACT 1600cc développant 110ph, ou le performant DACT 2.0 litres développant 140hp équipant les versions SE-R
- Transmission manuelle 5 vitesses de série, automatique 3 rapports disponible en option sur les E et XE ou automatique 4 rapports pour les versions GXE,
- Freins avant aux 4 roues optionnel, suspension indépendante aux 4 roues,
- Consommation de 7.3 litres aux 100km
- Construite au Mexique.
4ère Génération 1995 à 1999
- Disponible uniquement en berline 4 portes, la version coupé fut rebaptisé 200SX,
- Livrable en version de base XE, plus luxueuse GXE ou sportive SE,
- Moteur DACT 1600cc développant 115ph,
- Transmission manuelle 5 vitesses de série, automatique 4 rapports disponible en option,
- Freins avant à disques, suspension arrière rigide (non indépendante)
- Consommation en essence de 6.8 litres aux 100km,
- Construite au Mexique.
5ère Génération 2000 à 2006
- Disponible en berline 4 portes, seulement,
- Livrable en version de base XE, plus luxueuse GXE ou sportive SE-R,
- Moteur DACT 1800cc développant 126ph ou le moteur de 2.5 litres développant 165hp pour les versions SE-R et 175hp pour les SE-R SpecV,
- Transmission manuelle 5 vitesses de série, automatique 4 rapports disponible en option, Manuelle 6 vitesses exclusive à la SE-R SpecV,
- Freins avant aux 4 roues pour SE-R, suspension indépendante aux 4 roues,
- Consommation de 7.8 litres aux 100km,
- Construite au Mexique.
6ère Génération 2007 à ce jour
- Disponible en berline 4 portes, seulement,
- Livrable en version de base 2.0 et 2.0S, plus luxueuse 2.0SL ou sportive SE-R et SE-R SpecV,
- Moteur de base DACT 2000cc développant 140ph, pour la version SE : 2.5 litres développant 177hp, pour les SE-R SpecV : 2.5 litres développant 200hp,
- Transmission manuelle 6 vitesses de série pour les versions de base et SE-R SpecV, séquentielle pour les versions SL et SE-R,
- Freins avant aux 4 roues sur SE-R, suspension semi indépendante à l’arrière,
- Consommation de 7.1 litres aux 100km
- Construite au Mexique.
février 4th, 2008 at 11:11
[…] Si vous ne connaîssez pas les précédentes versions de la Nissan Sentra, consultez mon article Évolution : Nissan Sentra disponible sur ce […]