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Intéressant cette nouvelle attitude des constructeurs américains; Plutôt que de jouer chacun dans son coin, les différentes divisions commencent à échanger de plus en plus de technologie.

La division Australienne de GM, Holden a fourni aux divisions américaines plusieurs pièces ces dernières années. Prenons comme exemple la plateforme RWD de la Commodore, qui servira sous peu aux Pontiac G8 et Chevrolet Camaro. Il était de mise que les Américains retournent l’ascenseur.

C’est ainsi que la Commodore s’est vu attribué le moteur V8 Chevy Small Block LS7 équipant la puissante Chevrolet Corvette Z06. Une version de la Commodore équipé de ce moteur avait déjà été présentée par l’atelier de Tuning Corsa Special Vehicles situé à Melbourne; Cette fois sera la première version proposée par le constructeur Holden.

L’ultime Holden Commodore baptisé HSV W427 reçoit ainsi le LS7 de 7,0 litres développant la puissance de 505hp, ce dernier est combiné à la transmission automatique Tremec TR6060 6 rapports afin d’acheminer la puissance aux roues arrières.

Parmi les particularités de cette version, on note un différentiel ultra rigide à glissement limité, une suspension ultra ferme, le système Magnetic Ride, des étriers 6 pistons avec des disques avant de 14,9 pouces ainsi qu’un silencieux actif deux modes.

Pour ce qui est de la carrosserie, on distingue cette version par des roues de 20 pouces spécifiques, un pare-choc avant et une jupe latérale unique, de grosses prises d’air fonctionnelles sur les ailes avants ainsi qu’un aileron arrière.

Cette version ultime de la Commodore sera présentée cette semaine lors du salon de Melbourne. Le directeur des opérations de la marque, M. Scott Grant décrie la HSV W427 comme étant la plus rapide voiture de rue australienne jamais produite!