Blog-Conseil.Autoaubaine.com

La réputation de la marque Mugen n’est plus à faire; Si Mugen est le choix des amateurs de mécanique Honda modifié depuis 1973, la berline Civic Si 2008 est la première version américanisé vendu neuve en concession, aux USA seulement. Bien qu’en la voyant on pense aux versions Veloz disponible sur la 7^ème génération, cette Civic réserve plus qu’une jupe aérodynamique.

Commençons par l’esthétique de la voiture; Mis à part la jupe, l’aileron avant et l’aileron arrière spécial A380, la berline repose sur des jantes d’aluminium forgé de 18 pouces chaussés de pneus BFGoodrich T/A KDW 215/40ZR18. La suspension, revue par Mugen, renforce la rigidité et abaisse l’avant du véhicule de 15mm. Pour l’intérieur du véhicule, il est semblable à la berline Si à l’exception du pommeau de transmission Mugen.

Côté motorisation, le moteur i-VTEC de 2,0 litres développant 197hp reviens intouché; Le silencieux sport réduira toutefois la pression de la ligne d’échappement une fois passé le convertisseur catalytique. La seule transmission disponible est la boite manuelle 6 vitesses, dans une version semblable à la berline Si.

Si ces modifications donne un look d’enfer à la voiture, les amateurs de Tuning resteront su leur faim. Avec une masse de 81kg supplémentaire comparé à la berline Si, l’édition Mugen ne gagne qu’un dixième de secondes sur le 0-60mph, maintenant réalisé en 6,8 secondes; De son côté, la tolérance du véhicule en accélération latérale à diminué, passant de 0,91G pour la Si à 0,88 pour l’édition Mugen.

Seulement 1000 exemplaires de la berline Civic Mugen seront produits; Inévitable que les passionnés de la marque voudront mettre la main sur un de ces exemplaires mais, vis-à-vis des voitures tel que la Subaru Impreza STI et Mitsubishi Lancer EVO, tous s’entendront pour dire que la Civic Si Mugen viens dans la ligné des Reverb, Veloz et autres : Une version embelli d’une bonne voiture au caractère sportif, mais sans plus.