La version ultime de la Nouvelle Pontiac G8
Written by Jean Francois Tremblay on décembre 27th, 2007 in Actualité Automobile.
Nous savons que les jours de la Grand Prix sont contés. Sa remplaçante, basé sur l’architecture de la Holden Comodore, une berline sport vendu par la division Australienne de GM. Holden, fort de ses programmes HSV (Holden special vehicles) et CSV (Corza specialized vehicles), présente des véhicules aux performances électrisantes, nous ramenant à l’époque des Muscles cars.
La Comodore HSV GTS vient de série avec le moteur V8 de 6,0 litres, des roues de 20 pouces, une suspension sport et des freins surdimensionnés. Ces éléments devraient former les caractéristiques de la G8 GXP qui sera en concession plus tard en 2008. Si une telle version saura concurrencer les Chrysler 300C et Dodge Charger R/T, la division Australienne de GM travaille sur des versions plus puissantes.
La sous division de Melbourne CSV viens de se voir convier le mandat de travailler sur une version de la Commodore motorisé par le cœur de la Corvette Z06, le Small Block LS7 de 7.0 litres développant 505hp. Jumelé à une transmission automatiques 6 rapports, des systèmes d’admissions et d’échappement plus performantes ainsi qu’une vitesse de rotation allant jusqu’à 7200RPM; Les performances de cette version seront diaboliques pour un véhicule de ce gabarit et sera sans doute l’idéal pour polir le blason de GM face aux séries SRT-8 du groupe Chrysler.
Si une telle version de la Pontiac G8 se laisse toujours attendre, les Commodores GTS équipés du LS7 ont grandement impressionnés lors d’essais : 0 à 100km/f en 4.89 secondes, le 400m (version métrique du ¼ de mile 14 pieds plus court) en 12,90 sec avec une vitesse de 187km/h, une reprise 80 à 120km/h en 3,2 secondes et une vitesses de 200km/h atteignable en 14,7 secondes.
GM ne fait appel en Amérique du Nord, que très rarement à sa division Australienne. La Pontiac GTO commercialisé aux USA de 2003 à 2006 en est le dernier exemple. Si le style de celle-ci fut comparé mainte fois à la Grand Am, ridiculisant le manque de caractère et de sportivité des lignes; Les performances et la tenue de route de cette dernière représentaient bien le savoir faire et les grandes possibilités du constructeur.