Le Survoltage (booster)
Written by Autoaubaine on novembre 5th, 2007 in Entretien Auto.
Premièrement munissez-vous de bon câbles de survoltage; Ils devraient mesurer au moins 3 mètres de long et être constitués de cuivre de calibre 4. Un survoltage ne devrait pas être tenté sur deux batteries d’ampérages différents, ou sur une batterie gelée (elle aura les parois ondulées). Voici la marche à suivre pour l’opération :
- Assurez-vous que tous les accessoires soient éteints, que chacun des véhicules soit au neutre ou Park, le frein à main enclenché et que ceux-ci ne se touchent pas l’un l’autre.
- Démarrez le véhicule le pouvant.
- Branchez le fil rouge sur la borne positive de la batterie morte, puis l’autre extrémité sur la borne rouge de la bonne batterie.
- Branchez maintenant le fil noir sur la borne négative de la bonne batterie et l’autre bout au bloc-moteur du véhicule ne démarrant pas. Vous pouvez le saisir sur toute pièce métallique à plus d’un pied (30cm) de la batterie morte.
- Démarrez le moteur. Ne tournez pas le démarreur plus de 10 secondes. Si le moteur refuse de démarrer, attendez au moins 30 secondes pour retenter le démarrage.
- Pour retirer les câbles, inversez l’ordre décrit ci haut.
- Laissez tourner le moteur 15 minutes minimum pour que la batterie aie la chance de se recharger.
Une batterie d’auto comporte un ampérage suffisant pour vous tuer; De l’acide sulfurique, un corrosif extrême, se trouve dans les batteries; Les batteries laissent échapper de l’hydrogène, gaz explosif. Une foule de bonnes raisons pour être vigilant. Portez des gants de caoutchouc, lunettes de protection et de grâce, ne fumez pas lors de la manœuvre.