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Nous connaissons déjà les systèmes Hybrid Synergy Drive de Toyota et Integrated Motor Assist de Honda; La version Two-Mode de GM est moins connue, mais très efficace. Avec la hausse constante du baril de pétrole sur les marchés, les technologies Hybrides sont intéressantes, mais ce ne sont pas les compactes 4 cylindres à essence qui brûlent le plus de combustible sur nos route. C’est dans cette optique que GM, en partenariat avec BMW et du regretté groupe Daimler –Chrysler, à voulu créer une technologie Hybride pour les fortes cylindrés.

Le système Two-Mode combine un moteur à combustion interne et un moteur électrique utilisant des piles, mais ici s’arrête les rapprochements. Un moteur V8 de 6,0 litres développant 332hp est jumelé à une transmission automatique comprenant deux moteurs électriques de 80hp chacun, deux pompes hydrauliques, 3 rapports et quatre embrayage de surmultiplication. Les piles au nickel d’une puissance de 300 volts sont disposées sous la deuxième rangé de sièges. Cette approche de deuxième génération des motorisations Hybrides fait donc appel aux mêmes fonctions primaires, à la seule différence que les moteurs électriques sont intégrés à la transmission, réduisant du fait même le nombre de composantes.

Two-mode veut dire deux modes; Le premier est pour la conduite urbaine, Le véhicule peut combiner la puissance des deux motorisations ou utiliser exclusivement l’une ou l’autre des deux. Le deuxième mode est un contrôle de gestion électronique combinant les efforts des deus motorisations, En accélération, le moteur à essence conservera son régime et le moteur électrique augmentera son assistance, produisant une accélération uniforme, douce et moins polluante.

Si un Chevrolet Tahoe équipé du Moteur à essence Vortec de 5.3 litres consomme en moyenne 15,4 litres/100km et que la version Hybride de 6,0 litres consomme 11,2litres/100km, nous assistons à une réduction des émissions de l’ordre de 840 litres de carburant annuellement. Comparons ce résultat avec celui des Honda Civic qui, à essence consomme 8,2 litres/100km comparativement à la motorisation Hybride consommant 4,7 litres/100km; Soit une économie annuelle de 700 litres de carburant.

  Cette technologie sera disponible sur les Chevrolet Tahoe 2008, qui arriveront bientôt en concession.