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Le constructeur Allemand Mercedes-Benz viens de dévoiler la quatrième génération de son moteur 4 cylindres turbo diesel. Cette nouvelle gamme incluant 3 versions plus rigide et plus légère éclipsera la version actuelle par une foule d’améliorations technologiques. Le but du constructeur est simple, minimiser la consommation de carburant ainsi que les émissions polluantes sans pour autant compromettre la performance offerte.

Chacune des trois versions aura une cylindrée de 2,1 litres (2143cc), tous seront munie de l’injection directe sur une raille commune ainsi qu’une nouvelle pompe à diesel plus performante que sa devancière. Le turbo Twin-Stage voit également sa pression grimper de 23 à 29 psi et la compression dans les cylindres sera revue à la baisse, passant de 17.5 à 16.2:1 aidant le moteur à moins surchauffer inutilement. L’Intercooler et la ligne d’échappement ont également été revus afin de maximiser les performances.

Les résultats le prouvent, cette nouvelle gamme de motorisation sera 20% plus puissante tout en réduisant les émissions polluantes de 13%, respectent déjà les prochaines normes anti-pollution Européennes, la sévère Euro5.

Le moteur d’entrée de gamme sera le 200CDI, développant 136hp tout en consommant 5,0 litres aux 100km et produisant 132g de CO2 par kilomètre parcouru. La version 220CDI développera pour sa part 170hp en consommant 5,1 litres/100km et produisant 136g de CO2/km. Le plus haut niveau sera le 250CDI avec une puissance de 204hp et un couple digne des gros V8 avec une force de 369 lb-ft; Ce dernier réalisera le 0-60mph en 7,7 secondes, consommera 5,4 litres/100km et produira 143g de CO2 par kilomètre.

Ces nouvelles motorisations débuteront sous peu sur les berlines de la série C avant d’être proposé sur les autres modèles. Nous apprenons également qu’une version est présentement en développement afin d’équiper les différentes séries de véhicule VUS de la marque.