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Vérifier les Freins

L’efficacité des freins est primordiale. 70% de la puissance d’arrêt provient des freins avant. Les composantes avant s’usent deux fois plus rapidement.

Freins à disques : Ils sont principalement composés pour chaque roue d’un disque, de deux plaquettes et d’un étrier pour resserrer les plaquettes sur le disque. Inspectez les conduits pour toute fuite hydraulique. Le mouvement de l’étrier doit se faire en douceur pour coller les deux plaquettes également sur le disque. Voici l’ordre des opérations nécessaires pour démonter un frein à disque :
- retirez l’étrier : dévissez les deux boulons de serrage (placer aux deux extrémités de l’étrier) Assurez-vous que les filets des boulons sont en bonne condition.
- Soulevez maintenant l’étrier; Vous avez maintenant accès aux plaquettes.
- Vous pouvez maintenant retirer les plaquettes du support d’étrier. Plusieurs types existent, normalement ils sont retenus par de petites épingles.
- Retirez maintenant le support de l’étrier en décessant les deux boulons secondaires. Nettoyez et lubrifiez le support des plaquettes.
- Vous pouvez maintenant retirer le disque. Inspectez sa condition pour toute rainure. Il est possible que vous ayez besoin de le cogner au moyen d’un marteau pour le libérer.
- Nettoyez et lubrifiez les boulons d’encrage de la roue ainsi que le moyeu de la roue. Inspecter le détecteur de l’ABS.
- Replacez le disque; Si vous placez un nouveau disque, retirez la pellicule de plastique de la surface.
- Pour mettre en place de nouvelles plaquettes, retirez le couvercle du maître cylindre si nécessaire; Au moyen d’un étau portatif, serrez doucement afin de détendre complètement l’étrier.
- Replacez le support d’étrier. Les plaquettes doivent être très prêt du disque sans y toucher.
- Replacez l’étrier en place; Assurez-vous qu’il glisse adéquatement sur les rails.
- Saignez les lignes de frein pour en retirer l’air. Vous trouverez la procédure appropriée pour votre véhicule dans le manuel d’utilisateur.
- Testez le fonctionnement des freins et ajustez l’espacement au besoin.
- Ne tentez pas de conduire le véhicule avant qu’un bon ajustement des freins soit fait.

Freins à tambour : Souvent retrouvés à l’arrière, ils ne comptent que pour environ 30% de la puissance total de freinage. C’est un système plus simple mais moins efficace, surtout par temps pluvieux. Voici les étapes pour démonter un de ces de frein :
- Retirez le couvercle du tambour. S’il refuse de coopérer, cognez-le au moyen d’un marteau (faites attention de ne pas abîmer les boulons de retenu des roues).
- Inspectez le couvercle et les semelles pour toute rainure. Les deux semelles devraient être usées également.
- Pour retirer les semelles, utilisez l’outil pour retirer les ressorts du support; Pressez et tournez dans le sens anti-horaire.
- Si votre maître cylindre perd de l’huile ou pose problème, consultez le manuel de l’utilisateur pour confirmer les étapes spécifiques pour votre modèle.
- Remontez les semelles en place, changez les ressorts s’ils semblent inopérants ou tortiller anormalement.
- Une fois la semelle en place, ajustez son espacement pour que la semelle touche à peine le tambour.
- Saignez la ligne si nécessaire selon les recommandations du manuel d’utilisateur.
- Testez le fonctionnement des freins et ajustez l’espacement au besoin.
- Ne tentez pas de conduire le véhicule avant qu’un bon ajustement des freins soit fait.

Les freins sont la composante de sécurité la plus importante de votre véhicule. N’hésitez pas à consulter un professionnel en cas de mauvaise performance ou de bris.