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Vous avez trouvé une perle rare! Un véhicule répondant pleinement à vos besoins. Prenez le temps de bien l’inspecter vous-même. Ouvrez chaque compartiment, soulevez les tapis, notez tout ce que vous voyez.

Vérifications simples que vous pouvez effectuer vous-même en quelques minutes :
- La pédale de frein : Elle vous donnera toujours une bonne idée de la distance parcouru. Une pédale très usée sur un véhicule à bas kilométrage… C’est louche!
- Regardez les boulons de joints entre pièce de carrosserie : si des éclats de peintures manquent, le boulon à été retiré et remis… Une autre chose suspecte
- Regardez attentivement la peinture : examinez la couleur et la texture de chacune des tôles. Une différence de couleur ou une texture ressemblant à une pelure d’orange signifie souvent que cette partie a été repeinte.
- Sous le capot : dans la partie avant, près du radiateur, vous verrez qu’il y a des trous ronds à intervalle régulier dans le chassis, s’ils ne sont pas rond, ils peuvent révéler un léger impact frontal.
- Les pneus : le véhicule ne doit pas forcément avoir quatre pneus identique. Les deux pneus du même essieu doivent par contre l’être. Vérifiez également l’usure de ceux-ci. Un pneu bon au milieu et très usé en périphérie indique qu’il a été utilisé alors qu’il n’y avait pas suffisamment d’air. Le contraire s’applique pour un pneu trop gonflé.
- Pour savoir s’il y a une perte électrique des câbles de distribution, une fois le moteur en marche, ouvrez à peine le capot, si vous voyez des étincelles par-ci par-là, vous avez votre réponse!
- Vérifiez l’état de l’huile moteur; L’entretien aurait pu être négligé récemment, l’huile devrait être claire et sans dépôt noir.

Vérification minutieuse : L’idéal est de mandater un mécanicien que l’on connaît bien pour effectuer une inspection mécanique approfondie. Elle vous donnera l’heure juste sur sa condition mécanique et vous saurez quelles tuiles risquent de tomber sur votre tête et quand.

De votre côté, notez le numéro de série du véhicule et voici 4 devoirs pour vous:
- Rendez-vous dans un des bureau de la S.A.A.Q. et demandez l’historique du véhicule. Il vous en coûtera près de $10 et vous saurez combien de mains ont eu le véhicule, le temps eu et le kilométrage effectué par chacun.
- Méfiez-vous des véhicules venant d’autres provinces; Plusieurs arnaqueurs achètent un véhicule, traverse dans une autre province, rembobine l’odomètre et le ramène au Québec pour l’enregistrer de nouveau en inscrivant le km’age modifié.
- Vérifiez le R.D.P.R.M. au www.rdprm.gouv.qc.ca; celui-ci vous confirmera que le véhicule est exempt de lien. Si un des propriétaires antérieur à financé le véhicule, même payé, un véhicule tenant toujours une mention, pourrait vous être saisi sans aucun recours par une institution financière.
- Contactez la S.A.A.Q. pour confirmer que le véhicule est exempt de contravention impayée. Depuis plusieurs années maintenant, la Régie d’assurance Automobile vérifie et empêche toute transaction dans pareil cas.

Si le résultat de chacune de ces étapes vous satisfait, vous pourriez avoir trouvé la perle rare.

Vous êtes maintenant prêt à vous asseoir avec le vendeur et parler d’argent!